あなろぐ魂

top。

わぁ 3月も中じゃーないかよ 4速しかないと辛いッス

GT音。

表参道ブラブラ後、台場に移動 オレ的に台場に行ったらピット訪問 2000GTの音聴いたッス

本田のLED。

LEDだよ あかるいよ

休暇。

いやいや まったく充電されない はぁ~

S。

もう古いんだから Sは錆のSといっても過言ではない

ハンドルがビンヨヨヨヨ~ンッ。

ステムベアリングがゴリゴリで交換 ボールベアリングは接触面が点だから抵抗が少なくスムーズ そのかわり力が一点に集中するせいか↑みたいに劣化して溝ができ ハンドリングが悪くなる 耐久性はローラーベアリングよりは低いでしょ 18年目で初めて換えたっつ…

BIGボア。

きれいで良かった もうパーツは欠品で純正は出まへんで

上方漫才師。

メガネ!?メガネ!?みたいに フロントフォークをさがしても ないもんはない。

Brother。

チョッと目のあたりがちがうけど 兄弟にはマチガイなーい!

Piston-96φ 。

頭上でドカドカ爆発を受け止め 上下運動をくり返す人

ざけんなよ。

そんな感じ ハラたつから、もう忘れよう

radical 。

オール ローション というコトではないのだヨ

ぎゅうぎゅう。

金属も伸びたり削れたりするんで たまに調整や清掃潤滑なんかしてやるとイイかもね やんないとこうだな

overhaul。

ぁぁ こっちじゃなく 自分をオーバーホールしたい気分だなぁ

続・非分解。

これもそう もう中でどうなってるかわかるから 分解しないけど 前回はキャブ用 コレはFI用

非分解。

機械物は部品の集合体 それぞれの中にも オレらの位置じゃ非分解として扱うパーツもあるわけです それがトラブルの原因だと中がどうなっていようが そのパーツをまるまま交換するわけだけど その中がどう壊れてるかが気になるワケよね コレは電装パーツの中身の一部だけ…

Fiat AS.2 V12

イイ音だ!このエンジンは当たりダゼ!! って飛行機屋のオヤジがいうシーンがイイな よく回るだろ!って 作業場のトタン屋根ぶっ飛ばすのもイイ

しぬきでうごいてます。

OHV 1Cylinder 49cc 発電機のエンジンじゃーねーヨ れっきとした2輪だーヨ プッシュロッドは串カツの串、ロッカーアームシャフトは爪楊枝 人乗せて走れるもんだナ

発電。

このあいだは発電された電気を制御するレギュレーター こいつはその発電元 ステーターコイル このコイルの周りを磁石が回って発電すーる! 左っかわに何かくっついてるけど ローターの磁石がはがれるトラブルでした。発電できずってコト ちなみにこのステーターコイルすげーコンパクト 進化してるっ…

crankshaft of death。

このクランクを抜いた人と喋って 入れ替えたクランクは最高っー!て 話しをいただいたので 一安心だゼィ!

通電中?。

レクチファイア&レギュレーターという部品です エンジンが発電する交流を直流に変換し 大きく発電される電圧を抑える働きをしとります コイツが壊れて、よくバッテリー上がりの原因を作ったりするんだね 今回は内部破損でリークで通電してましてね バイクの電源を入れなくても徐…

真ん中アウト。

アチャー 真ん中のB/G・O/Sもダメだぁ〜と思ったら サイドもダメ シャフトもダメ ピンも虫食いでダメ ん―――――ピ――――ンチっ

歯車。

これはエンジンのカムシャフトを回すスプロケット 働いているアナタは会社のどこいらへんの 歯車ですか? 何?回ってない!回している方だ!! ほー!そりゃーすごい!

後ろの箱。

箱付けて下さい。イイヨーと安請け合い バイト代だしますよ〜って言われたケドもらう仕事でもないしねぇ ささやかな起業のお祝いでダーターだな ただ専用じゃないので 箱に合わせてスペーサー作ったり 切った貼った作業で案外時間かかったナァ〜 仕事、順調に進むことを祈る…

YUANA。

おしいっ! 一文字違う

キッ―――ック。

キックスターターしかないバイク スイッチを押してとはいかん ちゅーアナログ気質って感じがするけど 風味だけでインジェクション仕様

プロジェクター。

光軸を決めるのに コイツは何回もチェックする チョイにがてだからナァ

容疑者多数Ⅱ。

キャブレターセッティング点火系不良水回りガスケット不良

容疑者多数。

5000rpm〜6000rpm不調キャブレター分解、不具合箇所無 分解したためとりあえずO/H クラッチスイッチ、メインスイッチ等確認、不具合箇所無 イグナイタ国内⇔外搭載確認 変更後確認するも症状変わらず イグニツションコイル抵抗値測定 データの値は適正 排気音大きく店内ではエンジンかけながらの様子…

DOHC。

だぶる おーばー へっど かむしゃふとの意 2本のカムシャフトがてっぺんつーコトよね 16バルブつーのは このバイク4気筒だから1気筒あたりバルブが4個(IN×2 EX×2)あるっつーコト とくに知らなくても生きていけるコト

湿式多版。

■湿式多版クラッチ まだまだオートバイのMTの主流 名前のとおり 何枚かのフリクション/クラッチ・プレートがオイルに浸かった状態で機能する クラッチが切れた状態でチャラチャラチャラ−と鳴っているバイクが いたらそれは壊れているんじゃなく乾式多版のクラッチっつーコトね

2ストロークパラレル。

■1KT2stエンジン/yamaha 腰上をO/H 「コノ年式はオマエなっ!」みたいな感じやめてくんないって感じ でも懐かしくてチョイ楽しいんだけどネ

あっちゃん100型。

■卵自販機やぼようで また埼玉と群馬へ今回は300円入れてポチッとボタン押すとカタッと扉を開けて産み立てのタマゴを買ってかえったんだんー最近見なくなったけど、アナログな自販機だー がんばれ あっちゃん100型! 玉子かけごはんが美味かったぞー!!

空冷。

■YZR500(OW23)何年式かわからんけど'74か'75だ■Vmaxコイツは最近式 この歳の差2台に共通点ブレーキディスクのインナーにフィン たぶん今も昔も冷却用?だと思うんだけど 新しいものにアナログ発見!? てゆーか、やっと'74のワークスに市販車がおいついたのか?

続・ケツをふく。

■サーキットカットオフリレー■ステーターコイル 別々の車種だけど どーも話しを聞けばサジを投げられたそうだ ん〜そんな店あんのかと思うんだけど 上は名前のとおり回路を遮断する部品 コレがダメだからセルモーターがまわらんバッテリーを何回かかえたそーだ 下のステーターが悪いのなんかは 充電さ…

キンカンぽいっ?。

■金環日食ポイもの 世間じゃーキンカン!キンカン! ん十年ブリだとか、ん百年ブリだとか んー。。。どうも皆さんとは感動の差が激しいようで。。。 ■ピストンがキンカンポイ?■クランクケースがキンカンポイ?■シリンダーがキンカンポイ?■フロントフォークのアウターがキンカンポイ?■イカリングがキンカンポイ?■モノホンのキンカン!!! TV…

弐気筒。

■パーツリスト 好きなエンジン、TX650ちゅーバイクのネ なにがって、ビジュアルが チョイ上の世代で残念ながら跨ったコトがねース カワサキのWもキレイだけどなー 甲乙つけがたいにー Yamahaもつくりゃーイイのにね 今ムリなのは知ってるケドさー

ケツをふく。

■カムチェーンテンショナー・ボルト 人のケツ拭く オレもそー言われんよーに 気ぃーつけよ

カーボン過多。

■125ccバルブここんとこ スゲーっ、ヘッドを開けるコトが多くなったなぁー 最近、性欲よりカーボンを取ってヘッドを清掃する欲の方がデカいかも

心臓。

■クランクシャフトアセンブリ往復運動を回転運動に変換するエンジンの主軸 コイツは コネクティングロッドの大端部焼き付きでアウト

谷間すくりゅー。

これってさ 暖気用のスロットルロックするスクリュー? そーだよたぶん

青汁を飲んだエンジン。

■水冷50ccウォーターポンプ内インペラ及びオイルシール このタイプはシールのリップがダメになると冷却水の逃がす通路がないから クランクケース内にクーラントが進入する オイル交換時出したオイルの色がグリーンポッいて時は要チェック

にぎりON。

■ストップスイッチブレーキを握るとON 放すとOFF ONで電気が流れブレーキランプが点灯 ちなみにスクーターはONの状態でないとセルスタートできない仕組み 接触不良で導通しないとブレーキランプは点かずセルでエンジンも始動できず ちゅーことね

時代錯誤。

■チョーク・レバーチョークって知ってる?って聞くと 知りませんって返事が多い チャック・ウイルソンの親戚じゃねーよ というと それ誰ですか?って返事も多い 言った正面にいる若者はポカンッだけど 喋っていないオレの後にいるオッサンは笑う オッサン万歳

漫画のオヤッさんが言う”身体のスペアパーツは無いんだゼィ!”的なコト。

■フレーム交換保険会社扱いの事故修理の場合 見積もった価格の適正性とその車両の時価額調査の為 相手保険会社からアジャスター(調査担当)が立会いに来る この車両の場合車両自体の時価額がA保険会社の場合 6〜7万、修理額の方が大きく上回る つーと 保険会社は …

いつまでオレのコトを憶えていてくれますか。

■Valveレシプロ4ストロークSOHCエンヂンのインテークバルブ 使うと減るのはまー普通 人間の脳は 使わなかったり年を重ねると 減るんだろうねぇ

硬派原チャリ。

■50cc駆動系軟弱なゴムやケブラーはいらんッ! みたいな もう、こんなチェーンで駆動するスクーターなんて現行モデルではナイけど なんかルックスが男ッポクていい でも当時は女性や高年齢の方に人気者だったナー パワーはなかったケド軽さはピカイチだったかんね

チャラ整備。

■JOG90/Yamaha 腐れ2号機、もう20年選手で現在、嫁の愛車 チッコイけど90ccなんで意外と便利 年数劣化だね、フロントフォークが抜けて底突きするのでオーバーホールバラスと片方のフォークスプリングが輪切りでバラバラに。。。 面倒なんでやられていた片方だけインナーパーツを新品に試乗がてら…

火炎伝播。

■ピストンピストン上で混合気が爆発して火の広がる様子がわかる それはいいとしてクランクシャフト交換で見つかった ピストンのクラック?トップリング上からピストン上部にかけて なんじゃこりゃ?あんまみないな??

昔の名前で出ています。

■Passol〔EV〕/Yamahaパッソルはエンジンが壊れない そりゃーそーだ 30年前に販売されていたパッソルと違って エンジンなんてないからネ■超扁平面対向型ブラシレスモーターパワーユニットはモーターだ でもモーターも動かんコトがあるんダヨ ローターのクリアランス不良でサ ウイッ!ウイッ!ってね